تبليغاتX
مكانيك پايان تمام مهندسي هاست

مكانيك پايان تمام مهندسي هاست

امام علی(ع):از خدا چنان که شایسته ی اوست شرم کنید .

مقدمه

نیروگاه حرارتی جهت تولید  انرژی الکتریکی بکار می‌رود که در عمل پره‌های توربین بخار توسط فشار زیاد بخار آب ، به حرکت در آمده و ژنراتور را که با توربین کوپل شده است، به چرخش در می‌آورد. در نتیجه ژنراتور انرژی الکتریکی تولید می‌کند. نیروگاه حرارتی به مقدار زیادی آب نیاز دارد. در نتیجه در محلهایی که آب به فراوانی یافت می‌شود، ترجیحا از این نوع نیروگاه استفاده می‌شود. چون انرژی الکتریکی را به روشهای دیگری ، مثل انرژی آب در پشت سدها ( توربین آبی) ،  انرژی باد (توربین بادی) ، انرژی سوخت (توربین گازی) و  انرژی اتمی هم می‌توان تهیه کرد. سوخت نیروگاه حرارتی شامل ، فروت و یا گازوئیل طبیعی است.



تصویر




مشخصات فنی 

نیروگاه سوخت

سوخت اصلی نیروگاه ، سوخت سنگین (مازوت) می‌باشد که توسط تانکرها حمل و از طریق ایستگاه تخلیه سوخت در سه مخزن 33000 متر مکعبی ذخیره می‌گردد. سوخت راه اندازی ، سوخت سبک (گازوئیل) است که در یک مخزن 430 متر مکعبی نگهداری می‌شود.

آب

آب مصرفی نیروگاه ، جهت تولید بخار و مصرف برج خنک کن و سیستم آتش نشانی ، از طریق چاه عمیق تامین می‌گردد.

سیستم خنک کن

برج خنک کن نیروگاه از نوع تر می‌باشد و 18 عدد فن (خنک کن) دارد که هر یک دارای الکتروموتوری به قدرت 132kw و سرعت سرعت 141RPM می‌باشد و بوسیله دو عدد پمپ توسط لوله‌ای به قطر 5.2 متر آب مورد نیاز خنک کن تامین می‌گردد. دمای آب برگشتی در برج خنک کن 29.6 درجه سانتیگراد و دمای آب خروجی از برج 21.6 درجه سانتیگراد می‌باشد.

ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و سوم خرداد 1387ساعت16:56توسط رضا مسعودی نژاد | |

موارد استفاده از انواع بویلر را ذکر کنید؟

 

à    دیگ بخار مخزنی:

از این نوع دیگها به خاطر راندمان پایین به ندرت در نیروگاه ها استفاده می شود. از آنها معمولا در صنایع کوچک و برای کارهایی که لوله کشی های پیشرفته مقرون به صرفه نیست استفاده می شود. البته نوع پیشرفته آن به اشکال نوترونی مانند دیگ الکتریکی به کار می رود که در آنها گرما به وسیله الکترودهای مستقر در آب تامین می شود.

à    دیگ بخار لوله آتشی:

این دیگ از اواخر قرن 18 به بعد برای تولید بخار جهت مصارف صنعتی مورد استفاده بوده است. اما امروزه دیگر از آنها در نیروگاههای یزرگ استفاده نمی شود. این دیگها با توجه به پایین بودن فشار و ظرفیت بخار تولیدی آنها؛در مواردی مانند گرمایش و به تعداد رو به کاهش در لوکوموتیوهای راه آهن به کار می روند.

à    دیگ بخار لوله آبی:

از این دیگ ها به طور عمده در نیروگاه های قدرت استفاده می شود. فشار و ظرفیت بالای تولید بخار در این دیگها راندمان مناسبی را برای سیکل نیروگاه به وجود می آورد. البته این دیگها در کشتی ها هم کاربرد پیدا کرده اند.

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و سوم خرداد 1387ساعت16:26توسط رضا مسعودی نژاد | |

بررسی عملکرد سیستم بویلر نیروگاه حرارتی وبررسی تاثیر عوامل مختلف بر خطای اندازه گیری ها در کنترل بویلر

 

 

جهت تهیه بخار مورد نیاز توربین و سایر وتحدهای نیروگاه حرارتی از بویلر استفاده می شود.دیگ بخار (بویلر) یک سیستم ترمودینامیکی جهت تبدیل انرژی شیمیایی آزاد شده سوخت به انرژی حرارتی سیال عامل (آب) است. لفظ بویلر از فعل boil یعنی جوشاندن استخراج شده و بویلر به معنای جوشاننده است.

از اجزای مهم یک بویلر می توان اکونومایزر،درامها،پمپ سیر کولیشن،هیتر،پیش گرم کن هوا،فن ها،مشعلها،دی سوپر کننده ها و لوله های واتروال را نام برد. آب تغذیه سیکل پس از گرم شدن در هیتر فشار قوی وارد بویلر می شود. اولین قسمتی که سیال وارد آن می شود اکونومایزر است. در این قسمت آب گرمای حاصل از گازهای احتراق را جذب می کند. پس از این مرحله آب اشباع وارد درام شده تا بخار اشباع و آب اشباع از یکدیگر جدا شوند. بخار سوپرهیتر و آب به درام پائین تر انتقال می یابد. آب پمپ شده به درام پائین تر به هیتر فشار قوی و بخار خروجی سوپرهیتر به توربین فشار قوی انتقال می یابد. به طور کلی سیال کار در بویلر در حالت ایده آل یک فرایند فشار ثابت همراه با اقزایش آنتالپی را طی می کند. هر چقدر میزان افزایش آنتالپی در بویلر بیشتر باشد، فشار و دمای خروجی بیشتر می گردد لذا کنترل فشار و دمای خروجی از پارامتر های مهم در طراحی و کاربرد بویلر می باشد.

 سوخت ها معمولا به سه دسته اصلی گازی شکل،مایع و جامد تقسیم می شوند. ش.خت هایع مایع و گازی شکل به طور عمده ریشه نفتی دارند و سوخت های جامد،شامل انواع ذغال سنگ ها، چوبو...هستند. در نیروگاههای بخاری عمدتا از سوخت های ذغال سنگ و نفتی (مایع و گاز) استفاده می شود. سوخت بیشتر نیروگاهها ی بخاری ایران مایع یا گازی شکل است. گاز طبیعی(natural gas) و نفت کوره (fuel oil) از مهم ترین سوخت ها هستند.

 


ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و سوم خرداد 1387ساعت16:24توسط رضا مسعودی نژاد | |

à    سيکل استرلينک:

 

در سال 1195/1816 قبل از اينکه حتي علم ترموديناميک پيدا شده باشد، کشيشي اسکاتلندي به نام رابرت استرلينک يک ماشين هواي داغ که مي توانست مقداري از انرژي آزاد شده توسط سوخت احتراق را به کار تبديل کند، طراحي و به ثبت رسانيد.

چرخه استرلينک قابليت معکوس شدن را دارد و هنگامي که معکوس شود يکي از مفيدترين انواع يخچالها را توليد مي کند. کار يک يخچال کامل استراينک را مي توان به بهترين نحو به کمک نمودارهاي طرح وار  شکل(4) دريافت.


ادامه مطلب

+نوشته شده در شنبه هجدهم خرداد 1387ساعت20:21توسط رضا مسعودی نژاد | |

پمپ حرارتي

 

 

بررسي سيکل تراکمي و اثر پارامترهاي مختلف بر عملکرد آن و مقايسه سيکل واقعي با سيکل ايده آل

      خلاصه:

پمپ حرارتي وسيله است که به دو منظور از آن استفاده مي شود يکي به عنوان يک دستگاه سرماساز و ديگر به عنوان يک دستگاه گرم کننده.

يک پمپ حرارتي از اجزايي همچون کمپرسور،اواپراتور،کندانسور،مبرد و شير فشار شکن تشکيل شده است. مبرد در اغلب اين پمپ ها R-12 مي باشد. در يک پمپ حرارتي مبرد کم فشار وارد اواپراتور شده و در يک تحول فشار ثابت حرارت محيط راجذب کرده و سپس وارد کمپرسور شده و در يک تحول آيزنتروپيک فشارش توسط کمپرسورافزايش مي يابد تا حرارتي را که جذب کرده در کندانسور پس دهد که اين تحول نيز آدياباتيک است. سپس مبرد وارد شسر فشار شکن شده ودر يک تحول آنتالپي ثابت ( h3=h4 ) که نقطه 3 نقطه ورودي به شير و نقطه 4 نقطه خروجي از شير است. کاهش فشارداده و  دوباره وارد اواپراتور شده و سيکل را از ابتدا شروع مي کند. هر پمپ حرارتي داراي يک ضريب عملکرد است که در صورت استفاده از پمپ به صورت يک گرم کننده يا سرد کننده  به صورت زير محاسبه مي شود:


ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه شانزدهم خرداد 1387ساعت12:17توسط رضا مسعودی نژاد | |

پمپ حرارتی

 

در فرايند تراکم آيزنتروپيک کمپرسور (s2-1) کار بر واحد جرم ورودي کمپرسور h1-h2s مي باشد. قابل توجه است که با در نظر گرفتن قانون اول ترموديناميک(w=h1-h2+q) ،h1-h2 امکان دارد از کار ورودي به کمپرسور کمتر يا بيشتر باشد. اگر q مثبت باشد يعنس حرارت از محيط به کمپرسور انتقال يابد،h1-h2 کمتر از کار ورودي است و اگر q منفي باشد حرارت از کمپرسور به محيط منتقل شود،h1-h2 بيشتر از کار ورودي کمپرسور است.


ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه شانزدهم خرداد 1387ساعت11:59توسط رضا مسعودی نژاد | |

تفاوت های موتورهای دیزل و بنزینی را شرح دهید ؟

محدودیت نسبت تراکم در موتورهای دیزل و

 

بنزینیهر کدام به چه علت است ؟


ادامه مطلب

+نوشته شده در جمعه دهم خرداد 1387ساعت13:58توسط رضا مسعودی نژاد | |

موتور دیزل

  آشنایی با نحوه عملکرد یک موتور دیزل و رسم منحنی های

 

مشخصه مربوطه:

   عنوان موتور دیزل از نام پروفسور رودلف دیزل اقتباس شده است و برای اولین بـار در سال 1893 در آلمان اختراع و به ثبت رسیـده است . مـوتور دیـزل از نوع مـوتورهای احتراق داخل بوده و از نـظر ساختمان و طراحـی همـانند مـوتور بنزینی می باشد سیکل عملکرد مـوتور دیـزل شامل چهار مرحله مکش ، تراکم هوا ، پاشش سوخت و تخلیه می باشد . پس از مکش هوا به داخل سیلنـدر با انجام حرکت بالا رونده پیـستون ، هوا متراکم می شـود با ورود سـوخت به محفظه احتـراق ، انفجار صـورت گرفته و بر اثـر افـزایش فـشار پیستون به پـایین حرکت می کند و انـرژی آزاد می گردد . در آخرین مرحله مواد حاصل از احتراق تخلیه می گردد.


ادامه مطلب

+نوشته شده در جمعه دهم خرداد 1387ساعت13:41توسط رضا مسعودی نژاد | |

چرااز آب درسیکل تبرید به عنوان سیال مبرد استفاده نمی شود؟

 

  بسیار زیاد است .R-12    حجم مخصوص بخار آب نسبت به مبرد

به همین دلیل کمپرسور باید کار بسیار بیشتری بر روی سیکل انجام دهد.

در دماهای پائین فشار اشباع آب خیلی کمتر از فشار اتمسفر است.پس باید اتصالات ولوله ها بسیار مستحکم باشند تا بتوانند اختلاف فشار درون لوله ها واتمسفر را تحمل کنند.

 

چرا در سیکل تبرید به جای شیر فشار شکن از توربین استفاده نمی شود؟

 

در ناحیه دو فازی قطرات آب با سرعت زیاد و به صورت شلیکی به پره های توربین برخورد کرده و باعث سوراخ شدن پره های توربین می شود. و کلاً نصب توربین در حالت دو فازی درست نیست.

چون در سیکل تبرید دبی و اختلاف آنتالپی سیار کم است،توان تولید شده توسط توربین هم کم است و به همین خاطر نصب توربین مقرون به صرفه نیست.

+نوشته شده در سه شنبه هفتم خرداد 1387ساعت18:0توسط رضا مسعودی نژاد | |

تفاوتهای كمپرسورها

كمپرسورهاي حقيقي در مقايسه با كمپرسورهاي واقعي داراي تفاوتهايي مي باشد كه از آن جمله مي توان به دو گروه اشاره كرد:

گروه اول تلفات حجمي كه باعث كم شدن رانمان كمپرسور ميگردد و گروه دوم تلفات انرژتيكي است كه باعث ازدياد مصرف انرژي مي گردد. عواملي كه باعث تلفات حجمي مي شوند عبارتند از وجود فضاي مرده‏‏، تغييرات فشار در موقع مكش و رانش،گرم شدن بخار در اثر برخورد به بدنه سيلندر و همين طور نفوذ سيال از سوپاپها و رينگ.

در اثر افت فشار ورودي كه بر اثر مقاومت و اصطكاك بخار موجود در هوا در اثر عبور از لوله ها و سوپاپها و همچنين مقاومت نيروي فنري مكانيزم سوپاپها ي خودكار مي باشد حجم مخصوص  ورودي زياد شده و وزن سيال مكيده شده كم مي گردد كه باعث افزايش كار ورودي مي شود.

اگر هوای ورودی مرطوب باشد تلفات زيادتر است،در اين حالت قطرات مايع با برخورد با بدنه گرم سيلندر تبخير شده و قسمت اعظم حجم مفيد سيلندر را ميگيرند.

از  عوامل خطا كه در اين آزمايش وجود داشت مي توان به فرسوده بودن دستگاه اندازه گيري دبي هواي خروجي اشاره كرد. و عواملي همچون تغييرات مداوم دور موتور، دبي هواي خروجي،تغييرات مدام درجه حرارت ورودي و خروجي و عوامل شخصي اشاره كرد.


ادامه مطلب

+نوشته شده در دوشنبه ششم خرداد 1387ساعت20:38توسط رضا مسعودی نژاد | |

كمپرسور                                                    

  يكي از قسمت هاي اصلي ماشينهاي مبرد كمپرسور مي باسد. از آن براي متراكم كردن سيال مبرد از فشار تبخير Po تا فشار تقير PK استفاده مي شود. همین طور كمپرسور بخار حاصل در تبخير كننده را مكيده و بدين ترتيب فشار در تبخير كننده و در نتسجه حرارت جوش را ثابت نگه مي دارد و بخار متراكم شده را به كندانسور فرستاده و شرايط مناسب براي تقطير سيال را بوجود مي اورد. شرايط اصلي ثابت بودن فشار در تبخير كننده مكيدن كليه بخار حاصل از تبخير كننده است از اينرو بايد راندمان كمپرسور با بار تبخير كننده مطابقت نمايد.فرق كمپرسور ماشينهاي مبرد با كمپرسور گازي نه فقط در مكيدن بخار حاصل در تبخير كننده در واحد زمان مي باشد بلكه در راندمان برودتي نيز مي باشد يعني مقدار گرماي جذب شده توسط سيال در تبخير كننده در واحد زمان      


ادامه مطلب

+نوشته شده در دوشنبه ششم خرداد 1387ساعت20:34توسط رضا مسعودی نژاد | |

کُمپرِسورها یا فشارنده‌ها یک کمپرسور می‌تواند برای فشرده کردن گاز یا مایعات بکار رود. البته در حالت دوم به آن پمپ می‌گویند. در برخی دستگاه‌ها و ماشین‌آلات کمپرسورها وسایلی هستند که توسط آنها هوا فشرده شده و سپس به سمت قسمت احتراق فرستاده می‌شود.

کمپرسورها یکی دیگر از انواع تجهیزات متحرک دوار مورد استفاده در صنایع فرآیندی هستند.ازکمپرسورها برای فشرده کردن گازها استفاده می شود. در حقیقت کمپرسورها وسایلی هستند که با صرف انرﮊی مکانیکی فراوانی، گاز را با سرعت به درون خود مکیده و سپس آنرا فشرده می سازند. در اثر این عملیات، دمای گازی که فشرده می شود (فشار آن افزایش می یابد) نیز افزایش می یابد. معمولاً گاز پر فشار خروجی از کمپرسور ها را از یک سیسنم خنک کننده عبور می دهند تا دمای گاز دوباره به حد معمولی باز گردد. انواع گوناگونی از کمپرسور وجود دارد که برای مصارف صنعتی و خانگی طراحی شده اند.بد نیست بدانید که حتی پمپ آکواریوم که برای وارد کردن هوا به آکواریوم ماهی‌ها استفاده می‌شود نیز یک نوع فشرده‌ساز (کمپرسور) است.

کمپرسورها به طور عمومی دارای دو نوع محوری و شعاعی هستند:

·                     کمپرسور محوری هوا را از میان پره ها خود عبور داده و به سمت عقب میراند.

·                     کمپرسور شعاعی (گریز از مرکز) بیشتر در موتورهای قدیمی استفاده می‌شده است. این نوع از کمپرسور دارای پره‌های بسته است و هوا را از میان پره‌های خود عبور نمیدهد بلکه هوا را در جهت شعاع خود به سمت بیرون میراند و هوا پس از برخورد به پخش کننده (دیفیوژر) از سرعتش کاسته شده و به دما و فشارش افزوده می‌شود

 

 


ادامه مطلب

+نوشته شده در جمعه سیزدهم اردیبهشت 1387ساعت13:32توسط رضا مسعودی نژاد | |

برج ها ي خنك كن

در يك سيستم خنك كننده ي سيركوله، براي جذب گرمايي كه آب در حين عبور از تجهيزات و فرايندهاي صنعتي دريافت كرده است، آن را از مبدل هاي حرارتي، كانال هاي خنك كننده يا برج هاي خنك كن عبور مي دهند و بعد از خنك شدن دوباره آن را به جهت خنك كردن تجهيزات و فرايند ها به كار مي برند.


ادامه مطلب

+نوشته شده در دوشنبه دوم اردیبهشت 1387ساعت11:50توسط رضا مسعودی نژاد | |

هنگامي که در يک کاربرد تهويه مطبوع احتياج به سيستم کانال باشد، فن هاي لوله محوري، برد محور يو يا سانتريفوژ را مي توان مورد استفاده قرار داد. در مواردي که سيستم کانال وجود نداشته و مقاومت کمي در مقابل جريان هوا وجود دارد ، فن پروانه اي مي تواند به کار برده شود. در عين حال هنگامي که تجهيزات آماده نصب براي کاربردهايي که احتياج به شبکه کانال ندارند مورد استفاده قرار مي گيرند اغلب فن هاي سانتريفوژ بکار برده ميشود .
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت11:52توسط رضا مسعودی نژاد | |

یک سایت بسیار مفید را می خوام بهتون معرفی کنم که برای بچه هایی که کار تاسیسات می کنند بسیار لازم است:

http://www.computair.com/PsychChart/

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت11:32توسط رضا مسعودی نژاد | |

مشاهده انواع هواساز
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:28توسط رضا مسعودی نژاد | |

انواع دیگر
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:26توسط رضا مسعودی نژاد | |

فن بلوئر
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:22توسط رضا مسعودی نژاد | |

فن های محوری
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:13توسط رضا مسعودی نژاد | |

فن های سانتریفوز
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:10توسط رضا مسعودی نژاد | |

گالری انواع فن ها
ادامه مطلب

+نوشته شده در پنجشنبه بیست و نهم فروردین 1387ساعت10:5توسط رضا مسعودی نژاد | |